События
РОД ХЕЙКЕЛ: «Я В ШУТКУ ОТВЕТИЛ: «Я ХОЧУ ЯХТУ!»
Я прилетела в Афины, потом паромом добиралась до Пороса, чтобы взять интервью у этого до застенчивости скромного человека, интереснейшего собеседника, автора нескольких бестселлеров по круизному плаванию. Родился он в Новой Зеландии, учился в Англии, изучал естественные науки, историю, археологию, имеет научную степень, а пишет для простых моряков, у него дом во Франции, но живет он на 46-футовой яхте Skylax на Средиземном море… Его книга-путеводитель по водам Греции пережила 11 изданий.
- Как Вы стали моряком, Род?
- Случайно. Я вышел из бедной семьи, мы жили в Новой Зеландии, мать одна воспитывала нас с братом. Брат был прикован к инвалидному креслу, и я ухаживал за ним. Семья, в которой работала мама, владела яхтой – на ней еще подростком я впервые оказался в море. Я работал, чтобы собрать деньги на университет. В Новозеландском университете я изучал ботанику и естественные науки. Будучи студентом я ходил на катамаранах, участвовал в командных гонках под парусом. Но через два года деньги закончились, и я на два года вышел на работу в научную лабораторию. Все это время много читал. В университет я вернулся, но сфера моих интересов к тому времени изменилась, и я решил изучать искусство, историю и антропологию. В аспирантуре я занимался историей естественных наук. Все это время я продолжал немного ходить под парусом.
- Как Вы оказались в Англии?
- Работая над дисертацией я заинтересовался работами Джозефа Нидэма из Кембриджа, эксперта по истории естественных наук Китая, я написал ему и неожиданно получил ответ, потому и приехал в Англию. Я планировал воспользоваться библиотекой Оксфорда, но не мог найти место для жилья, которое было бы мне по карману… и перевелся в Открытый Университет славившийся своей хорошей библиотекой. Тен Смит (зоолог, в то время он хотел быть дирижером) получил наследство от отца на которое арендовал большое здание Викторианской эпохи, и превратил его в место вдохновенного обогощающего общения: он приглашал знаменитых музыкантов, ученных, писателей для проведения семинаров. Я настолько переборщил с занятиями и учебой в 1974-1975, что решил вернуться в Новую Зеландию. Надо отметить, что незадолго до принятия этого решения я стал читать книги по круизному плаванию и потому решил перед возвращением на родину побывать в Греции.
- Расскажите, как прошло ваше первое океанское плавание?
- У меня было мало денег и я купил очень старую маленькую деревянную лодку 6,5 метров, в этой лодке нельзя было встать во весь рост и, сидя в кокпите, можно было опустить руку в воду. Я отремонтировал эту лодку. Отмечу, что моя малюсенькая лодочка производила большое впечатление- меня часто переспрашивали: «Что? Вы на ЭТОЙ лодке пришли оттуда? Вы можете бесплатно здесь пришвартоваться!» Фото этой лодки на обложке Греческой лоции IMRAY. Моя студенческая подруга, понимавшая в круизном плавании больше, чем я на тот момент, была не в восторге от идеи, но в конце концов мой энтузиазм заразил и ее, и мы пришли из Англии в Грецию. На лодке не было электричества, из навигационных приборов у нас был только компас несколько устаревших лоций, на каждой их которых стоял штамп «не использовать для навигации».
- Как из аспиранта факультета Искусств вы превратились в моряка?
- Прибыв в Грецию, я обнаружил, что чартерным компаниям требуются работники для чистки яхт – и мы с подругой взялись за эту работу. Позже мы обнаружили, что требуются шкиперы. Нам это показалось сказкой: мы сможем ходить на яхтах и нам еще за это будут платить!!! Сотня фунтов в неделю – это же целое состояние!!! Директор только что созданной чартерной компании, у которой тогда еще не было даже своих яхт, предложил мне постоянную работу с окладом и оплатой гостиницы. У меня была фантастическая работа!!
- Как в то время обстояли дела с круизным плаванием в Греции?
- Должен сказать, что в конце 70-ых Греция была иной – здесь ничего нельзя было купить для яхт. Что бы наладить работу чартерной компании мне надо было наладить рекламу, убедить людей проводить свои выходные дни и отпуска на яхтах, и не только это, надо было наладить снабжение бизнеса запасными частями и провизией – требовалось хорошее вино и хорошая еда. И я всем этим занимался. Так прошло два года, после чего я почувствовал, что не этому занятию я хочу посвятить свою жизнь. Эта компания сейчас одна из крупнейших в бизнесе, я по-прежнему дружу с Джоном К., богатство не испортило его :) Когда я объявил ему, что хочу сменить работу, Джон, пытаясь удержать меня, спросил: «Чего ты хочешь? чего тебе не достает?» Я в шутку ответил: « Я хочу яхту!» И неожиданно для себя услышал: «О.К., думаю, мы сможем решить этот вопрос! Ты вложишь часть своих денег, и мы возьмем в аренду твою лодку». Так я остался в Греции и решил заняться писательством.
- О чем вы хотели писать?
- Я хотел написать книгу-путеводитель по водам Греции, но не представлял какую задачу поставил перед собой: СКОЛЬКО на самом деле местечек в Греции. Работая шкипером на чартерных яхтах, я составлял карты и лоции, потому что таковых просто не было. (Греция в то время не была ТАК популярна, среди яхтсменов). Мои лоции и карты были в ходу, все свободно пользовались ими.
- Как этот разрозненный материал превратился в книгу?
- Я никогда прежде не пересекался с издателями, но готовясь написать книгу о Греции, я в письмах сообщил нескольким издательствам, что собираюсь написать такую книгу и описал, как я ее себе представлял. Мне ответило только два издательства и одно из них было IMRAY. Они написали, что моя идея им понравилась и пригласили меня приехать к ним в офис. Вильям Вильсон в то время только стал директором компании. Меня очень ободрило, что кто-то серьезно отнесся к моей книге и мой друг Джон К. (к тому времени уже и партнер по бизнесу) поехал со мной на встречу, в роли моего «финансового советника» – что произвело впечатление на Вильяма и мы подписали контракт.
- Как писалась эта книга, которая на сегодняшний день переиздана 11 раз?
- Первое издание Греческих лоций вышло в 1982. Весь 1980 год ушел на практические исследования, потом еще год на издание. В то время на издание книги уходило гораздо больше времени, нежели сейчас, работа велась на пишущих машинках – исправления и редактура занимала уйму времени. Если бы кто-то сказал мне тогда – что это станет моим основным занятием – я посчитал бы этого человека ненормальным. В то время я был уверен, что это временно, что я просто заработаю деньги и уеду в Новую Зеландию и буду там жить. Но… я все еще здесь … Потому что в процессе написания книги, обследуя каждый уголочек побережья Греции, я полюбил яхтинг – и эта любовь поселилась в моем сердце навсегда.
- Чем же Вы занялись, после того, как книга была издана и Вы поняли, что уже не поедите в Новую Зеландию?
- Я перегонял лодки, работал шкипером на чартерных яхтах, занимался фотографией – все, чем мог заработать деньги, потому что мой писательский гонорар не мог обеспечить мою жизнь. Выпустив книгу о Греции, я решил написать путеводитель по водам Италии. Это была изнуряющая, кропотливая работа – посетить и описать буквально все закуточки побережья. В то время не было компьютера – я пользовался печатной машинкой, а все планы делал в ручную. (Мы до сих пор все планы делаем вручную, потому что так быстрее). Зарисовывать планы я учился самостоятельно. Первые две главы лоции Греции я написал привычным для меня академическим языком. Но после того, как была закончена вторая глава книги, я понял, что писать надо по-другому: легко и доступно, никому ничего не доказывая, как в диссертационном эссе. Я решил писать на языке доступном морякам, которые будут пользоваться моими лоциями. После Италии написал лоции Турции, еще несколько книг, включая ставшую широко популярной книгу «Океанское и прибрежное плавание. Международные маршруты крейсерских яхт».
- Ваши книги переиздаются снова и снова, каждый яхтсмен, ходящий в водах Средиземного моря, знает Ваше имя. Как Вы относитесь к своей популярности?
- Конечно, мне приятно, что мой труд полезен и востребован. Но я никогда не любил публичности. И теперь, когда меня приглашают на встречи с яхтсменами, я соглашаюсь на участие только в благотворительных мероприятиях. Мне не нравится работать в офисах, где вокруг много людей, мне нравится, что на яхте я предоставлен сам себе. Книги никогда не приносили мне большого дохода, с моей супругой Лу мы занимаемся тем, что любим, а какие последстия у нашей любви – это вторично.
Род называет свою супругу Лу “Приятным Сюрпизом Судьбы”, но об этом в моем следующем репортаже с борта Skylax.
