ГОСТИНАЯ ЭНДИ О'ГРЕЙДИ (Страница 2 из 2)

Слава Богу, что всё обошлось! Мы с женой хорошо понимаем чем бы всё могло закончится, так как занимаемся зимним плаванием и не с чужих слов знаем пределы человеческого организма.

Thank God, everything was resolved wonderfully!
My wife and I, we know how it could have ended, 
as we swim in winter and are very well aware of the limitations if the human body.

ЭНДИ О'ГРЕЙДИ:
Спасибо, Евгений!
во вложении фотография Магнуса сделанная незадолго до того, как мы отправились в путешествие к северной оконечности Лабрадора.

Отредактировано Argonaut (2011-12-29 18:57:29)

Hi Eugene

It is very difficult to make comparisons when you move about as one winter can be so different from another and with bad weather we hope to only have a very few storms in a life time and they are in different places. 

However I feel that we have experienced better and warmer weather in both the Arctic and Antarctic than I expected from my reading.  For instance in Antarctica we had no trouble sailing through the Lamaire Channel in January and this is normal for yachts these days.  In the 1970's it was unusual for a yacht to get so far south.  Sailing between Labrador and Greenland we saw no ice at all in May yet in this area at that time the Canadian Coast Guard was not issuing weather forecasts as they said it should be unnavigable even to big ships.  In Patagonia all the people we met who live in the South say that the climate has improved and that the storms are not so severe.

So to sum up, my personal experience seems to suggest that the planet is warming and the ice retreating at that in high latitudes the weather is getting better for sailing.

I wonder how it feels for you in Russia?

Happy New Year

Andy

Привет!! вот уж точно ВЛЮБЛЕННЫЕ часов не наблюдают :-)))
Люди думают про море и погоду даже в самый разгар праздников :-)))
Меня такое посвящение всегда ВДОХНОВЛЯЕТ!!! :-))

ВОт и перевод ответа ЭНДИ об изменениях в ПОГОДЕ:
Приветствую, Евгений
Очень трудно сравнивать когда ты в движении все время, поскольку зимы везде разные, за всю свою жизнь мы пережили всего несколько штормов и все в разных местах.
Однако, на мой взгляд, погода с которой мы сталкнулись, как в районе Арктики, так и в Антарктике была лучше и теплее, чем я ожидал из прочитанного.
Например, в Антарктике мы без проблем проходили канал Lamaire в январе, что вполне нормально для наших дней. А в 1970-ые ходить так далеко на юг для яхт было необычно. Ходя под парусом между Лабрадором и Гренландией в мае мы не встретили льда, а в прошлом Канадская Береговая Охрана даже прогноза погоды не выдавала на это период, поскольку считалось, что в жто время район несудохден даже для больших судов.
В Патагонии все, кто живет на юге, говорят, что климат улучшился, и что шторма стали менее суровыми.
Так что,  подитоживая мой личный опыт, могу сказать, что планета становится теплее и лед отступает, поэтому погода в высоких широтах становится более благоприятной для хождения под парусом.
Интересно, что бы ощущаете у себя в России?

С Новым годом!
Энди

Отредактировано Argonaut (2012-01-02 03:35:47)

Да, и у Вас трава зелёная! Кончилась зима!

ПЕРЕВОД:

Дорогие друзья, вот чем я был занят.В прошлом году я был занят подготовкой третьего издания справочника RCCPF/IMRAY по Чили. Это  был большой труд, поскольку включал в себя несколько новых якорных стоянок, объемные  изменения в тексте для большинства уже известных якорных стоянок и обновление фактически всех карт-схем, плюс добавление большого количества фотографий, включая несколько прекрасных видов с воздуха.
Довольно интересно было сравнить карты-схемы яхтсменов, включая мои собственные, с фотографиями Google Earth.
Сначала у нас получалось добиться довольно точных очертаний побережья и серьезных опасностей - для этого я использую радар: просто прикладываю тонкую бумагу непосредственно к экрану и копирую изображение. Таким образом, для чисто визуальной справки, без соотнесения с компасом или GPS, схемы очень хороши. Однако нам было сложно привязывать схемы к реальному северу. Возможно, порой мы просто забываем об этом, но иногда ошибки столь значительны (до 80 градусов), что у меня создалось впечатление, что некоторые люди просто не обращали на это внимания или, пытаясь откорректировать, исправили в не том направлении.
Это лишний раз подтверждает, насколько важно относиться к схемам именно как к таковым, не забывая, что это не официальная гидрографическая информация.
К сожалению, фьорды южного Чили, где много якорных стоянок, не указаны на картах, Google Earth тоже не дает хорошего отображения этих мест, поскольку солнце здесь  под малым углом и интересующая нас территория находится в тени. Надеюсь в скором времени завершить эту работу и передать материалы в Имрей, где их превратят в новую книгу.  Любой из вас, мои читатели, кто планирует побывать в Чили, можете связаться со мной через издателя.

Этим летом (с январь по март в Новой Зеландии) мы совершаем плавание вокруг Северного острова Новой Зеландии. В целом это приблизительно 1200 морских миль. Когда мы покидали Виллингтон, в Проливе Кука, который, словно труба, направляет ветры между двумя Островами Новой Зеландии, был сильный ветер, но затем большую часть пути к Северному Мысу и Норленду мы прошли под мотором. Здесь мы провели Новый год со многими членами моей семьи, включая российского партнера моего кузена. В следующем году они с моим кузеном пройдут от Испании до Новой Зеландии, вот я и подарил им экземпляр книги «Океанское и прибрежное плавание под парусом» (к сожалению, на борту у меня не было с собой этой книги на русском языке, я очень горжусь тем, что эта книга переведена на русский, я – единственный в моем окружении, кто был удостоен такой чести). Мы поймали много рыбы троллингом и провели массу времени на солнце. Теперь Balaena на острове Уаихеке около Окленда, ждет, когда мы вернемся к ней, я после нескольких недель на работе  нею после того, как я вернулся на работе в течение нескольких недель и совместно принять участие в соревнованиях моего парусного клуба «Королевский Крейсерский Клую»

Всего наилучшего
Энди

Отредактировано Argonaut (2013-02-03 16:07:52)

1. Crossing from South Africa to the West Indies we had a wonderful 37 days of easy following breezes in the sunshine. We didn't stop at any of the islands on the way as we were enjoying the sailing so much. Dolphins are regular visitors to Balaena in all oceans and temperatures.

Перевод от Чечёхина:
1. На переходе из Южной Африки в Вест-Индию в течение 37 солнечных дней дули чудесные легкие попутные ветры. В пути мы не заходили ни на один из островов, так как от души наслаждались морским переходом под парусом. 
Дельфины часто навещают «Балаену» во всех океанах и при любой погоде.

3. Approaching the north tip of Labrador we had to push through pack ice. this forced us away from the only route on the chart that had soundings, so we were literally navigating in unexplored waters. The reward was meeting a polar bear and spending about 30 minutes watching each other.

Перевод от Чечёхина:
3. Подходя к северной оконечности Лабрадора, мы вынуждены были пробиваться сквозь паковый лед. Это заставило нас уйти с единственного на карте маршрута с указанием глубин, поэтому мы буквально следовали по неизведанным водам. В награду за это нам повстречался белый медведь, и примерно с полчаса мы с ним наблюдали друг за другом.

5. The same bear as in 3. It was over 2m tall and the most powerfull creature I have ever seen, as is evident from the way it easily pulled itself up onto the ice.

Перевод от Чечёхина:
5. Тот же медведь, что и на фото 3. При росте свыше 2 метров, это самое могучее животное из виденных мной, что можно было понять уже по тому, как он легко выбрался на лед.

2. Balaena tied up, far right of photo, in the pretty Danish town of S?nderborg. We were on our way from Greenland to spend the winter in Sweden and Norway.

Перевод от Чечёхина:
2. В правом дальнем углу на фотографии «Балаена» на швартовах в милом датском городке Сённерборг. В то время мы совершали переход из Гренландии, для того, чтобы провести зиму в Швеции и Норвегии.

4. People always ask if we were cold in the Arctic or Antarctic, the answer is almost never. Our wood burning stove is very efficient and there have been times with ice around the boat, snow on deck and we were wearing underclothes because it was so warm in the cabin.

Перевод от Чечёхина:
4. Люди всегда спрашивают, холодно ли было нам в Арктике или Антарктике, и наш ответ – «почти никогда».  Наша дровяная печь очень хорошо греет, и бывало, что яхту окружали льды, на палубе лежал снег, а мы в каюте ходили в нательной одежде – настолько в помещении было тепло.